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Author : 赵新

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集团公司消防岗位横向交流培训在迪庆香格里拉机场圆满结束

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 沙场秋点兵,火场竞英雄。8月7日至8月9日,由云南民航教育培训学院(集团培训?#34892;模?#38598;团安全?#20998;?#31649;理部、迪庆香格里拉机场联合举办的消防岗位横向交流培训班在迪庆香格里拉机场圆满结束。省内15个机场的41名消防安全管理人员及消防战训骨干通过实战演练、桌面推演及经验分享三种交流方式开展了为期三天的消防岗位横向交流培训,到达了培训的预期效果。                      集团培训?#34892;?#29702;事长王险峰作动员教员做培?#30331;安?#32626;本次培训教员由集团高级内训师、ICAO安保导师、迪庆机场副总经理李谨和迪庆机场消防队业务骨干李树安担任。8月7日至8日,参训学员们在迪庆机场“实战?#30423;?#22330;”开展了实操演练培训。每个科目实战?#30423;?#21069;,教员首先对理论知识进行现场讲解和指导,参训学员再根据教员引领进入模拟?#30423;貳?#25972;个培训理论结合实际,参训学员能够同时掌握理论知识及相关技能。理论讲解完毕后,迪庆机场消防战斗员们向参训学员展示了模拟航空器实战灭火、破拆、救援等项目实际操作要领,所有参训学员分组依次进行了航空器客舱内起火、航空器客舱伤员救援...
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新加坡机场或使用人脸识别系统寻?#39029;?#30331;机?#27599;?/a>

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民航资源网2018年5月2日消息:据路透社报道,由于同机乘客掉队而导致航班延误,你有过这样的经历吗?在新加坡樟宜机场,这一令人烦恼的体验或许将会成为历史。  樟宜机场正在测试人脸识别系统,该系统今后可以?#19994;?#37027;些?#26376;?#30340;或在免税店里逗留太久的?#27599;汀! ?#36830;续六年名列Skytrax全球最佳机场的樟宜机场,正在研究如何利用最新技术解决从减少跑道滑行时间到更快预测航班进港等诸多问题。  樟宜机场首席信息官Steve Lee表示:“我们接到了许多乘客走失的报告,因此,我们可以想到的一个人脸识别的使用案例就是,我们需要检测和?#19994;?#26576;个航班?#31995;?#20056;客。当然,这要在航空公司许可的情况下。”  人脸识别技术通常?#24066;?#29992;户将摄像机上提取到的人脸与数据库中的信息进行匹配。Lee指出,他们已经对那些可以做到这一点的技术进行了测试,并正在与各种公司进行合作。Lee称,这些公司应?#26412;?#22791;在一年内实现这一点的能力。  虽然Lee拒绝透露参与公司的名称,但法国的Idemia(此前名为OT-Morpho)公司之前曾向樟宜机场提供了部分人脸识别技术。最近?#36213;?#26032;加坡设立首个国际办公?#19994;?#20013;国企业依图科技,表示它正在与樟宜机场进行讨论。依图科技称其人脸识别?#25945;?#33021;够在不到3秒钟的时间内...
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总?#27599;?#21534;吐量年均增7.5% 我国?#34892;?#26426;场达184个

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 图:漠河机场   ?#34892;?#26426;场的建设?#22836;?#23637;成为目前我国民航业发展的一大重点。近期民航局先后在在甘肃、河北调研?#34892;?#26426;场建设情况。  近日,民航局局长冯正霖就?#34892;?#26426;场建设和运营情况?#23454;?#30740;组?#26696;?#32899;省调研,实地考察庆阳机场运行情况,参加?#34892;?#26426;场安全运营管理座谈会,听取甘肃省政府、民航西北地区各单位有关?#34892;?#26426;场发展的意见建议。  冯正霖在座谈会上?#25285;?#24403;前我国正处在由民航大国向民航强国迈进的关键阶段。大众化的航空市场是民航强国的八个基本特征之一,?#34892;?#26426;场是机场网络和航线网络建设的重要节点,也是推动大众化航空市场发展的基础和支撑。  5月3日,民航?#25351;本?#38271;李健?#23454;?#30740;组一行赴河北省张家口机场进行调研,了解民航?#34892;?#26426;场安全运行保障能力情况。  近年来,我国?#34892;?#26426;场数?#24656;?#27493;增多,?#27599;?#21534;吐量在500万人?#25105;?#19979;的?#34892;?#26426;场数量达到184个;规模逐步增大,?#34892;?#26426;场的总?#27599;?#21534;吐量由5年前的8254万人次增加到去年底的11864万人次,年均增长7.5%;能力逐步增强,大量先进设施设备投入使用,?#34892;?#25552;升了?#34892;?#26426;场保障能力。  但与此同?#20445;行?#26426;场的发展仍面临安全基础不牢固、空管保障能力不足、运营困难、监管资源紧缺?#20219;?#39064;和短板。对此...
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首都机场全面实现全流程电子化乘机服务

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自4月24日2号航站楼开通全流程电子化乘机服务后,首都机场3座航站楼已全面进入电子化乘机新时代。今后,在首都机场乘坐中国国航、山东航空、南方航空、东方航空、厦门航空、海南航空承运北京至国内其他城市航班的?#27599;停?#36873;择“全流程电子化乘机”服务仅需三步即可轻?#27801;?#26426;。  第一步:登录各航空公司手机客户端(APP)、移动网站、微信公众号等官方渠道(具体以航空公司公布为准)办理选座值机,获取电子登机牌。  第二步:凭电子登机牌和?#34892;?#36523;份证件前往安检通道进行安全检查。  第三步:凭电子登机牌完成登机口核验,乘坐飞机。  整个过?#35752;?#35201;运用电子验讫等信息化手段为?#27599;?#25552;供高效便捷的?#20013;?#21150;理服务,相?#20173;?#26469;使用纸质登机?#39057;?#27969;程,至少可以为?#27599;?#33410;省?#38469;?#20998;钟的时间,给?#27599;统?#34892;带来了极大的便利。需要注意的是,目前首都机场全流程电子化乘机服务仅支持国内始发航班无托运行李的普通?#27599;停?#26377;托运行李、携带婴儿、中转联程、无人陪伴及其他特殊?#27599;停?#20173;然需要前往航空公司柜台办理相关?#20013;! ?018年,为使电子化乘机这项便捷服务惠?#26696;?#24191;大的?#27599;停?#39318;都机场在前期完成试点运行和政策申报的基础上,一次性完成了1号、2号航站楼国内44条安检通道的测试升级以...
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冯正霖?#26696;?#32899;开展?#34892;?#26426;场调研

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图:冯正霖一行察看庆阳机场跑道   4月25日至26日,中国民用航空局局长冯正霖?#23454;?#30740;组一行在甘肃就?#34892;?#26426;场运营管理?#22836;?#23637;情况进行调研。甘肃省人民政府副省长李沛兴,甘肃省政协副主席、庆阳市委书记贠建民,民航西北地区管理局局长柴多?#20581;?#27665;航西北地区管理局党委书记罗智峰、甘肃省民航机场集团党委书记、董事长阮文易,党委副书记、总经理胡红斌陪同调研。  冯正霖一行先后来到了庆阳机场察看了机场跑道、特种车库、航管楼等基础设施,并登上飞机指挥塔台详细了解了航班起降机位调配情况。调研期间,冯正霖在庆阳机场与西北地区民航各单位就?#34892;?#26426;场发展进行座谈,甘肃省民航机场集团及所属敦煌机场、庆阳机场等9?#19994;?#20301;进行了发言。冯正霖表示,对各位提出的建议,民航局将?#38505;?#30740;究解决,对民航西北地区管理局辖区各机场在安全方面所做的工作予以充分肯定。    图:冯正霖察看机场消防工作现场  在兰州中川国际机场调研?#20445;?#20911;正霖听取了兰州中川国际机场三期扩建工程进展情况的介绍,并深入综合交通枢纽,详细了解了民航、铁路、公路及社会交通无缝隙换乘情况,随后又来到T2航站楼测试了智慧机场人脸识别系统,并积极?#20848;?#20102;兰州中川国际机场在...
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人脸识别技术启用 白云机场打造无?#20132;?#30331;机

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4月26日,云从科技人脸识别技术正式落地广州白云国际机场,携手中国民航信息集团与厦门凯亚在T2航站楼推出智慧机场管理系统,并已应用于安检和登机口,不仅能全面简化乘机流程,还能?#34892;?#22320;提高安检准?#33539;齲?#38477;低人工成本,为?#27599;?#25171;造更为优质便捷的智慧出行服务。  “一脸走天下。”今天,在广州白云机场T2航站楼享受全流程无?#20132;?#20056;机的徐先生这样概括自己的感受,“以前坐飞机,要?#28909;?#20540;机柜台打印登机牌?#22242;?#38431;安检。现在不一样了,拿着身份证就能通过安检、顺利登机,真是方便多了。”  刷脸安检与登机屡见不鲜,其中无?#20132;?#30331;机让人十分方便。而T2航站楼启用最大的亮点,无疑是相比以往世界级枢纽机场往往只在安检口或登机口试点人脸识别系统,白云国际机场此次正式在安检及登机?#26041;?#21551;用了72套安检及128套登机人脸识别设备,基本实?#33267;?#20840;流?#35848;?#30422;。  除了便捷,智慧机场管理系统还承担着“安全护卫”的职能。一旦在安检或登机流程出现可疑人员或逃犯,它也能立即警报,提醒工作人员重点关注。在东部、中部、西部等国内多个应用云从科技人脸识别的机场中,均发现冒用他人身份证或可疑人员试图登机的行为。来源:中国新闻网 
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襟翼故障时的丽江机场进近着陆之研究分析

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图:丽江机场,摄影:民航资源网网?#36873;癮ndrei”   进入2018年以来,公司在1个月之内发生了4起襟翼卡阻(依次卡阻在flap26、flap13、flap26、flap12),分别发生在哈尔滨、北京、日照和银川机场的进近过程中,机组通过采取备用放襟翼至flap15或者保持当前襟翼形态安全操作飞机进行了着?#20581;?#34429;说这些襟翼卡阻均发生在标高?#31995;?#30340;机场,但襟翼卡阻频率之高,超出往年的历史记录,引起了公司上下全体的注意,同时引发了襟翼卡阻时丽江备降场的研究分析。  丽江机场(7358英尺)是公司目前在飞的机场里机场标高最高的机场。公司运行丽江机场以来尚没有在该机场发生过襟翼卡阻的故障,但不代表?#38498;?#19981;会在该机场运营过程中发生襟翼卡阻的故障。  襟翼卡阻除了带来操作技术的困难之外,也在某种程度上会导致落地超轮胎限速的可能性,从而引发轮胎爆?#39057;目?#33021;性。从航空公司运行的角度?#27492;担?#38750;常有必要?#38505;?#20998;析襟翼卡阻后的着陆机场处置,并给出可操作性的运行指导建议。现本文仅以丽江机场为例,针对襟翼故障时如何做好丽江机场备降场的选择做一个简要的分析,供学习?#25945;?#21644;实际运行参考。  在下述分析讨论中,设定的运行各性能数据的参?#24613;?#20934;如下:   注:假设重量...
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云南要建多大机场?#28023;?#26118;明国际航空枢纽建设提速

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在高原多山的不利自然条件下,云南省通过大规模?#20013;?#25237;建航空基础设施资源,已经在省内打造了一个由15个机场组成的机场集?#28023;?#25104;为中国最为典型受益于航空经济的地区之一。  “全省机场?#27599;?#21534;吐量由2013年的4000万人次,增长到2017年的6278.8万人次,在西?#31995;?#21306;位列第一,全国以省为单位排名第四。”云南机场集团党委书记、董事长周凯4月26?#36213;?#31532;六届云南航空旅游市场推介会上透露,“昆明机场2017年航班起?#23548;?#27425;仅次于北上广,?#27599;?#21534;吐量全国排名第六位。”  云南省是旅游和自然资源大省,但长期以来受制于地理条件,不管是省内还是省内与省外的交通连接都较为困难,因此云南很早就已经把航空业作为重点,并建设了以昆明为核心枢纽在内共15个机场的机场集群。  昆明作为西?#31995;?#21306;重要的门户机场,早已经在全国航空布局规划中有了明确的定位。早在2012年,国务院《关于促进民航业发展的若干意见?#20998;?#23601;已经提出,把北京、上海、广州3个机场建成大型国际航空枢纽,培育昆明、乌鲁木齐等2个门户机场,增强成都、重庆、西安等8个城市的区域?#20801;?#32445;功能。  中国民用航空局(下称民航局)《关于进一步深化民航改革工作的意见?#20998;?#20063;明确提出“以乌鲁木齐、昆明等门户机场为支点,不...
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